Ile kosztuje budowę papierowa WZ
Jedna dostawa piasku to jedna kartka. Dwieście dostaw miesięcznie to 17 godzin pracy inżyniera i księgowej, których nikt nie liczy, bo są rozsypane po całym miesiącu.
Papierowy dokument WZ nie ma pozycji w budżecie budowy. Kosztuje mimo to, tylko w drobnych: dwie minuty tu, pięć minut tam, pół godziny raz na pięćdziesiąt dostaw. Ten tekst liczy te drobne dla dwóch typowych budów drogowych.
Co się dzieje z jedną kartką
Kierowca przywozi WZ w kabinie. Inżynier podchodzi do auta, podpisuje, odbiera kopię. Wieczorem albo w piątek przepisuje z kartki numer dokumentu, tablicę, materiał i masę do arkusza, bo z arkusza rozlicza dostawcę. Na koniec miesiąca księgowość dostaje fakturę od kopalni i sprawdza ją z zestawieniem inżyniera, dostawa po dostawie. Gdy jednej kartki brakuje, ktoś jej szuka: w kabinie, w segregatorze, w telefonie do kopalni.
| Czynność | Kto | Ile zabiera |
|---|---|---|
| Podejście do kabiny, podpis, odbiór kartki | inżynier | 2 do 5 minut na placu |
| Przepisanie WZ do zestawienia | inżynier | 2 minuty |
| Uzgodnienie zestawienia z fakturą dostawcy | księgowość | 2 do 3 minut na dokument |
| Szukanie brakującego dokumentu | inżynier, księgowość | 30 minut, w 2 dostawach na 100 |
| Postój wywrotki pod budową na dokumenty | dostawca albo transportowiec | 3 do 5 minut zestawu |
Ile to daje w miesiącu
Obwodnica miasta przyjmuje około 200 dostaw miesięcznie. Budowa drogi ekspresowej około 1200.
| 200 dostaw miesięcznie | 1200 dostaw miesięcznie | |
|---|---|---|
| Czas inżyniera na przepisywanie | 7 godzin | 40 godzin |
| Czas księgowości na uzgadnianie | 8 godzin | 50 godzin |
| Czas na szukanie dokumentów | 2 godziny | 12 godzin |
| Razem czas biura budowy | 17 godzin | 100 godzin |
| Koszt pracodawcy, liczony ostrożnie | 900 zł | 5 500 zł |
| Koszt z korektami faktur i sporami o ilość | 3 400 zł | 20 500 zł |
Sto godzin miesięcznie to ponad pół etatu, który budowa drogi ekspresowej płaci za przepisywanie kartek. Rachunek ostrożny liczy tylko czas inżyniera i księgowości po stawce kosztu pracodawcy. Druga liczba dolicza to, co przychodzi z brakującej kartki: korektę faktury, spór o ilość z dostawcą i pieniądz zamrożony do chwili, aż obie strony zgodzą się co do liczby kursów.
Czego rachunek nie liczy
- Inżynier, który nie chodzi do kabin po podpisy, spędza ten czas na placu. Kierowca spoza budowy nie wysiada między maszynami, żeby zbierać podpisy.
- Kierownik projektu o piętnastej wie, ile aut jeszcze jedzie z kopalni, zamiast dzwonić na wagę pod koniec dnia.
- Spór o brakujący kurs kończy się na ekranie, przy potwierdzeniu z nazwiskiem i godziną, a nie w segregatorze.
Skąd liczby
Czasy czynności pochodzą z kalkulacji kierownika robót z dziesięcioletnim stażem na budowach dróg: 2 minuty na przepisanie jednej WZ, 2 do 3 minut na uzgodnienie jednego dokumentu z fakturą. Koszt godziny pracodawcy: inżynier 86 zł, księgowość 67 zł. Odsetek gubionych dokumentów (2 procent) i czas postoju są szacunkiem. Liczby dotyczą dostaw materiałów sypkich i betonu na budowę drogową; w kubaturze, gdzie materiały kupują podwykonawcy, rachunek wygląda inaczej.
W Beaverze dostawca wysyła dostawę z dokumentem WZ zdjęciem albo plikiem PDF, kierownik projektu lub inżynier potwierdza odbiór jednym przeciągnięciem, a zestawienie miesiąca składa się samo. Wysyłka dokumentu WZ prosto z programu wagowego, bez fotografowania papieru i bez ręcznego wczytywania pliku, jest w drodze. Jak to wygląda po stronie budowy: beaverapp.pl/dla-odbiorcy.
Co robi z tym Beaver
Dostawca wysyła dokument WZ zdjęciem, plikiem PDF albo prosto z systemu wagowego. Kierownik projektu lub inżynier potwierdza odbiór jednym przeciągnięciem, a zestawienie dostaw składa się samo.